鏡頭一：汽車園LOGO從背景中推出
背景音樂：雄壯的音樂聲起/ 漸漸減弱
字幕：（屏幕下方）
成都市金牛區(qū)金牛鄉(xiāng)人民政府
（項目背景）
背景音樂：（弱）交響樂/持續(xù)
鏡頭二：
鏡頭快速切換成都繁華的商業(yè)街區(qū)/人流/車流
配音：成都，物華天寶，人杰
（項目的市場大環(huán)境：汽車市場環(huán)境）
鏡頭三：
鏡頭切換/交通/能源/貿(mào)易/運輸
畫面淡入經(jīng)濟(jì)增長的曲線和數(shù)字（10%增長率）
配音：作為世界上最大的發(fā)展中國家,中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持高速增長。21世紀(jì)的中國，已經(jīng)昂首邁進(jìn)了汽車經(jīng)濟(jì)時代的門檻。 開放和發(fā)展的中國，正在成為一個巨大的汽車消費國，同時也完全可能發(fā)展成為有競爭力的汽車大國。中國汽車產(chǎn)業(yè)正在堅定地走向開放，并將逐步融入世界汽車產(chǎn)業(yè)全球化浪潮中。
鏡頭四：
汽車展覽/汽車品牌標(biāo)志/頻繁切換
配音：隨著中國加入WTO,國際汽車業(yè)巨頭：奔馳、寶馬、大眾、通用、豐田、日產(chǎn)、菲亞特、現(xiàn)代、標(biāo)致、……紛紛搶灘國內(nèi)市場。
鏡頭五：
成都汽車展熱鬧場景/汽車市場銷售場面隨著配音連續(xù)淡出一組數(shù)據(jù)……
配音： 改革開放和西部大開發(fā)政策為四川帶來了絕好的發(fā)展機(jī)遇。成都，四川省省會，中國西部特大型城市，經(jīng)濟(jì)飛速增長，消費市場活躍。對于汽車，成都人爆發(fā)出前所未有的消費熱情。據(jù)資料統(tǒng)計：成都私家車數(shù)量位居全國第二，機(jī)動車保有量80萬輛，其中私家車超過68萬輛，比2000年增長2.6倍,每天以400-900輛的速度新增新車預(yù)計到2004年，成都私家車將超過100萬輛。
（項目的可行性）
鏡頭六：
動畫表現(xiàn)五大優(yōu)勢/
配音：成都國際汽車園——以前瞻性的戰(zhàn)略眼光和經(jīng)濟(jì)全球化的國際視野為中國汽車產(chǎn)業(yè)寫下濃墨重彩的一筆。從規(guī)劃思路、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、城市功能配套、環(huán)境區(qū)位優(yōu)勢、經(jīng)濟(jì)引力等五個方面來看，開發(fā)成都國際汽車園有著重要的現(xiàn)實意義。
鏡頭七：
二維動畫/
配音：從規(guī)劃思路來看：在世界經(jīng)濟(jì)全球化趨勢日益加深的今天，以市場營銷全球化、售后服務(wù)全球化和服務(wù)貿(mào)易全球化為核心內(nèi)容的汽車服務(wù)業(yè)正逐步深入，汽車金融、電子商務(wù)等新型貿(mào)易方式得以應(yīng)用。汽車貿(mào)易服務(wù)業(yè)的發(fā)展也經(jīng)歷了由自發(fā)市場到汽車專賣店和汽車展覽會發(fā)展的過程。因此，從發(fā)展趨勢分析汽車貿(mào)易和服務(wù)領(lǐng)域延伸的步伐，在很大程度上決定著21世紀(jì)全球汽車業(yè)的競爭格局。這些，恰恰是我國汽車產(chǎn)業(yè)存在的缺陷。用現(xiàn)代的理念發(fā)展國內(nèi)的汽車貿(mào)易和服務(wù)業(yè)已刻不容緩。2005年汽車銷售將強制實行專賣。北京市政府已在東、南、西、北四個方向規(guī)劃了四個汽車貿(mào)易服務(wù)區(qū)。
鏡頭八：
二維動畫
配音：從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看：目前中國每千人的汽車保有量為11輛，世界平均為115 輛， 而歐美國家為500輛。巨大的市場潛力將使我國汽車產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)在和將來得到迅速發(fā)展；成都是中國西部的重要商業(yè)中心城市，汽車銷售及擁有量位居全國前矛，為數(shù)不少的汽車專銷店，品種單調(diào)，配套不全，在整個城市中顯得布局分散，商氣不聚，顧客在選車、購車時有諸多不便；汽車銷售/備件供應(yīng)/維修服務(wù)/信息反饋四位一體的4S店已成為當(dāng)代汽車銷售服務(wù)的主流而逐步取代過去小而散、功能不全的汽車銷售模式；而以汽車4S店集群和綜合服務(wù)結(jié)合的規(guī)模型商業(yè)平臺，更是今后發(fā)展的方向。目前，成都有大小汽車銷售間300多家，其銷售業(yè)態(tài)主要是檔次高低不一的汽車賣場，包括展廳式和展場式賣場。其中一些代表國際汽車貿(mào)易服務(wù)業(yè)潮流的4S店大多無規(guī)范地分布在城區(qū)各處。從南門看，按時間先后，紅牌樓—西部汽車城一線沿街形成中、低檔汽車的銷售展場，機(jī)場路上有廣州本田、一汽奧迪、上海別克、東風(fēng)風(fēng)神、日產(chǎn)汽車等專銷店建成使用。這些銷售店布局零亂、區(qū)域分散、缺乏必要的交通人流、居家環(huán)境、消費群體等條件的支撐，缺乏與國際品牌汽車相適應(yīng)的環(huán)境和文化氛圍，缺乏大產(chǎn)業(yè)、大市場、大流通的基礎(chǔ)條件和上檔次的汽車市場及綜合服務(wù)設(shè)施，難以使成都形成與西安、重慶爭奪西部汽車貿(mào)易園龍頭的競爭優(yōu)勢。成都國際汽車園以綜合化、國際化和一體化的項目特色集中國際國內(nèi)著名品牌汽車4S店，一步到位，形成同國際汽車貿(mào)易服務(wù)潮流接軌、與高新西區(qū)優(yōu)勢互補的國際品牌汽車貿(mào)易服務(wù)區(qū)。是對成都現(xiàn)存汽車流通模式的超越。
鏡頭九：
二維動畫
配音：從城市功能配套來看：城市第三產(chǎn)業(yè)的功能定位應(yīng)為汽車消費提供條件。促進(jìn)汽車消費，需要汽車貿(mào)易服務(wù)業(yè)具備四個要素：一是方便的交通條件，能夠降低消費者獲得服務(wù)的路途成本和信息搜尋成本；二是相對集中的人居環(huán)境，能夠提供有現(xiàn)實購買的消費支撐；三是適宜的文化氛圍，能夠與現(xiàn)代汽車文明的格調(diào)相統(tǒng)一；四是優(yōu)美的外部環(huán)境，能夠引導(dǎo)現(xiàn)代汽車消費潮流。上述條件說明，在的規(guī)劃布局上應(yīng)體現(xiàn)城市功能的配套要求，既要相對集中、但又不能過于集中；必須與人居環(huán)境結(jié)合，充分滿足生活區(qū)的配套服務(wù)要求。成都國際汽車園項目的開發(fā)，在城市功能上有利于汽車貿(mào)易服務(wù)業(yè)的合理配套，與高新西區(qū)形成互補優(yōu)勢。
鏡頭十：
二維動畫
配音：從環(huán)境區(qū)位優(yōu)勢來看：本項目選址羊西線，將推進(jìn)羊西線服務(wù)業(yè)的檔次，更好地體現(xiàn)成都的汽車文化和高新科技生活的時代氣息，從而直接提升高新西區(qū)生活區(qū)的區(qū)位價值，成為向世界展示成都現(xiàn)代生活品質(zhì)的窗口，為成都國際大都市增光添彩。業(yè)已形成的汽車4S店體現(xiàn)了項目的強烈社會需要和市市場動力，而成都國際汽車園項目的提出正是社會需要和市場動力的產(chǎn)物。從目前的現(xiàn)狀看，成都西門區(qū)域特別是羊西線沿街已經(jīng)興起一些具有一定檔次的汽車4S店，如早期的西星鈴木、萬友東風(fēng).雪鐵龍、捷順奇瑞、一汽紅旗以及近期的萬星福特、三和東風(fēng)日產(chǎn)、三和豐田、華星一汽奧迪、吉祥通用等。羊西線蓬勃興起的汽車銷售店至少說明了以下問題：一、羊西線具有汽車貿(mào)易服務(wù)業(yè)的社會需要和市場動力；二、羊西線區(qū)域內(nèi)的交通條件、周邊人氣、消費實力、商業(yè)氛圍等有利于汽車貿(mào)易服務(wù)業(yè)的發(fā)展；三、眾多汽車貿(mào)易服務(wù)企業(yè)對該區(qū)域內(nèi)汽車貿(mào)易服務(wù)功能定位和產(chǎn)業(yè)布局合理性在認(rèn)識上的統(tǒng)一。